Bahan Aspal Berwarna, Riset, Teknologi dan Proyek Konstruksi Pengaspalan

BerwarnaAsphalt, atau Aspal Berwarna Multiwarna,juga dikenal sebagai pengikat berwarna, adalah jenis material baru di antara banyak material konstruksi jalan. Saat ini ada dua jenis yang banyak digunakan:

1) Salah satu caranya adalah menambahkan bubuk warna ke pengikat yang tidak berwarna. Pengikat tidak berwarna dapat diperoleh melalui dekolorisasi aspal, atau dapat juga dibuat dari polimer berwarna terang seperti resin minyak bumi;

2) Yang lain diperoleh melalui modifikasi teknis langsung dari aspal asli, aspal. Pengikat ini memiliki karakteristik ketahanan penuaan aspal yang kuat, dan warna merahnya merah anggur, merah kecoklatan.

Teknologi Aspal Berwarna :Trotoar berwarna dingin dan trotoar berwarna campuran panas.

Aspal Berwarna Khasperkerasan adalah campuran aspal berwarna yang terdiri dari aspal yang telah didekolorisasi sebagai bahan pengikat, ditambahkan berbagai pigmen warna, dan berbagai kadar batu (agregat) yang dicampur di tempat pencampur aspal untuk membentuk perkerasan aspal berwarna. Setelah paving dan rolling, itu terbentuk.

Aspal Berwarnadapat dicampur dan dicampur dengan berbagai spesifikasi warna agregat batu, pigmen, aditif, dan bahan lainnya pada suhu tertentu sesuai dengan formula yang berbeda, dan dapat dikonfigurasi menjadi berbagai campuran aspal berwarna dengan warna cerah, sifat kimia, stabilitas, dan karakteristik lainnya, yang dapat berperan dalam drainase air, anti selip, anti rutting, dan mempercantik kota.

Utamakarakteristiknya adalah perkerasan aspal berwarna memiliki ketebalan struktural tertentu (lapisan permukaan 3.0 cm ~ 4.0 cm), yang dapat menggantikan lapisan permukaan aspal tradisional. Ini memiliki fungsi penggunaan yang sama dengan perkerasan aspal konvensional tradisional, dengan masa pakai aktual lebih dari 8 tahun, dan cocok untuk konstruksi skala besar.

Namun, karena campuran aspal adalah bahan campuran panas, maka diperlukan kerja sama dari pabrik pencampur aspal lokal, dan mesin konstruksi khusus (biasanya paver dan roller aspal) dan tim konstruksi profesional untuk menyelesaikan konstruksi. Konten teknis profesional relatif tinggi, dan kontrol proses profesional sebenarnya sedikit lebih kompleks daripada perkerasan aspal beton hitam tradisional.

Saat sekarang,Pabrik GREEFIELD kami telah mengembangkan beberapa seri produk pigmen warna matang untuk bahan aspal, termasuk seri merah, seri hijau, seri biru, seri kuning, seri ungu, dll. Pada saat yang sama, kami juga dapat menyesuaikan warna sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Aspal berwarna umumnya digunakan untuk mengaspal jalan lanskap dan area rekreasi, dan cocok untuk berbagai sistem mengemudi lambat, seperti jalur hijau, jalur sepeda, trotoar, dan landasan pacu, dll.

Area Aplikasi/Diajukan:

* Jalan Raya dan Jalan Lalu Lintas Berat :Dengan kombinasi warna dan tekstur permukaannya, GREEFIELD^®Aspal warna campuran panas pigmen dapat digunakan untuk secara efektif menggambarkan lokasi profil tinggi seperti jalur bus, sepeda, dan jalan lalu lintas yang padat.

*Taman dan Kebun Umum :Untuk skema off-highways pedesaan atau peka lingkungan GREEFIELD^®Warna dan kehalusan pigmen adalah pilihan alami bagi para arsitek dan perencana.

*Olahraga dan Kenyamanan :Untuk stadion olahraga, lapangan sepak bola, lapangan golf, pusat rekreasi, taman bermain, dan permukaan olahraga lainnya.

* Perumahan :Cocok untuk jalan masuk berwarna, jalan berwarna, jalan setapak berwarna, dan area parkir mobil berwarna. GREEFIELD^®Pigmen adalah alternatif warna tahan lama dari tradisional adalah alternatif langsung untuk sistem paving blok.

*Jalur Bus Umum :Untuk jalur bus, jalan BRT dll jalan lalu lintas padat, aspal warna campuran panas adalah pilihan pertama oleh perusahaan konstruksi, tidak hanya untuk membedakan area warna dengan mudah, tetapi juga menambah keindahan kota.

*Jalur Jalan Kaki/Sepeda :Aspal warna campuran panas juga cocok untuk jalan lalu lintas ringan seperti jalan setapak, jalur sepeda dll.

Keunggulan Aspal Berwarna :

* Teknologi Aspal Berwarna:trotoar berwarna dingin, trotoar berwarna campuran panas.

* Siklus konstruksi cepat: Konstruksi medium dry cepat, efisien, dan efektif mengurangi keterlambatan lalu lintas yang disebabkan oleh konstruksi.

* Persepsi visual yang baik:Permukaan jalan yang diwarnai secara efektif meningkatkan kecerahan warna jalan dan sangat meningkatkan efek visual permukaan jalan.

*Performa anti selip celemek yang baik:Trotoar aspal berwarna dengan dispersi air dan kinerja anti selip yang baik dapat secara efektif mengurangi jarak pengereman dan meningkatkan keselamatan berkendara.

*Efek pengurangan kebisingan yang baik:Struktur agregat halus memiliki efek mentransmisikan audio, dan dapat mengurangi kebisingan sebesar 3-4 desibel saat digunakan di trotoar semen.

Empat Karakteristik Kinerja Aspal Berwarna Pavementadalah sebagai berikut:

1) Kinerja Jalan yang Baik :Aspal telah diperbaiki dan diuji. Saat ini, di lingkungan eksternal yang berbeda, daya tahan, ketahanan air, dan stabilitas suhu tinggi sangat baik, dan memiliki daya rekat yang baik dengan lapisan pondasi, yang dapat menjaga perkerasan aspal berwarna tetap utuh dan cocok untuk digunakan di jalan raya.

2) Kecerahan Tahan Lama:Karakteristik terbesar dari perkerasan aspal berwarna adalah efek visualnya yang bagus. Trotoar berwarna secara efektif meningkatkan kecerahan jalan dan sangat meningkatkan penampilan dan nuansa jalan. Warna perkerasan aspal berwarna mengadopsi teknologi terbaru, yang dapat menahan suhu tinggi dan rendah serta sangat nyaman untuk perawatan.

3) Fungsi Penyerapan Suara yang Kuat:Saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi di jalan aspal berwarna berkualitas tinggi, ban akan cepat menggelinding di aspal. Udara terkompresi dapat menghasilkan kebisingan yang kuat. Karena sifatnya yang keropos, aspal dapat menyerap kebisingan eksternal lainnya.

4) Elastisitas dan Fleksibilitas yang Baik:Kualitas perkerasan aspal berwarna terjamin, yang dapat memberikan efek anti selip di musim dingin. Dan kaki terasa empuk, yang dapat meningkatkan kenyamanan berjalan orang. Selain itu juga memiliki kekenyalan yang baik, sehingga saat orang berlari atau melakukan olahraga lain di jalan aspal berwarna, cedera olahraga pada pergelangan kaki dan lutut akan berkurang.

ProdukasiTeknologi dan Klasifikasi Aspal Berwarna:

Proyek aspal berwarna merupakan proyek konstruksi perkerasan aspal ( lapangan, lapangan olah raga ) yang berbeda dengan proyek aspal hitam biasa. Ketebalan struktur yang umum digunakan adalah sekitar 30mm ~ 35mm, dan lapisan bawah biasanya berupa struktur beton aspal atau semen hitam. Perbedaan dari proyek aspal hitam adalah bahwa aspal berwarna menggunakan aspal dekolorisasi, dan pewarna yang sesuai harus ditambahkan untuk mendapatkan warna yang diinginkan. Jika memungkinkan, agregat batu dengan sistem warna yang sama dengan proyek dapat digunakan untuk hasil yang lebih baik.

Aspal Berwarnaterbagi menjadi berikut iniTIGAkategori berdasarkan karakteristik kinerjanya:

Aspal berwarna dibagi menjadi tiga jenis: tipe dasar, tipe khusus, dan tipe modifikasi kinerja, digunakan untuk memenuhi berbagai kebutuhan pasar paving berbagai warna.

(1) Jenis drainase :Berdasarkan perkerasan drainase dan pengurangan kebisingan, perkerasan aspal berwarna tipe drainase telah dikembangkan. Permukaan jalan ini memiliki karakteristik kinerja permukaan jalan drainase dan berfungsi memperindah lingkungan perkotaan. Ini dapat digunakan secara luas di jalan tengara lalu lintas, seperti trotoar, jalan komunitas, taman, alun-alun, tempat parkir, dll.

(2) Jenis anti selip: Permukaan jalan anti selip (tahan aus) biasanya digunakan untuk jalan lanskap perkotaan, seperti jalan zona deselerasi pengereman dan area taman, serta semua jalan yang membutuhkan koefisien gesekan tinggi. Aspal berwarna anti selip dapat meningkatkan dan mempertahankan efek anti selip, keamanan, dan karakteristik estetika area tersebut. Dengan menggunakan perekat untuk memasang agregat yang sangat halus pada permukaan jalan, permukaan elastis permanen dapat dibentuk. Ketebalan permukaan jalan ini biasanya 35mm.

(3) Jenis anti rutting :Produk jalan berperforma tinggi yang dikembangkan berdasarkan eksperimen komparatif berulang. Ini mengacu pada hasil penelitian aspal berwarna epoksi dan, berdasarkan karakteristik aspal berwarna, menambahkan bahan pengawet dalam jumlah yang sesuai ke aspal berwarna, yang secara fundamental meningkatkan kinerjanya. Fitur: Aspal berwarna tidak memerlukan peralatan lain (termasuk tangki aspal, dll.). Metode injeksi langsung digunakan untuk campuran, yang cocok untuk semua campuran dasar. Mudah digunakan, disimpan, diangkut, dan diproduksi.

UmumParameter untukCberwarnaAsphaltCkonstruksi:

Desain campuran perkerasan beton aspal berwarna adalah sebagai berikut:

(1) Metode Marshall dapat digunakan untuk merancang campuran aspal berwarna dan menentukan oil stone ratio yang optimal berdasarkan parameter volume. Ini pada dasarnya desain yang sama dengan beton aspal biasa. Kuncinya adalah menentukan jumlah pigmen yang ditambahkan, dan campuran campuran memiliki pengamatan visual yang cukup, dengan kecerahan dan warna cerah yang sesuai.

(2) Dosis pigmen umumnya 2.0 persen ~3.0 persen ~4.0 persen , dan diformulasikan sesuai dengan kebutuhan sebenarnya. Warna yang terlalu gelap tidak hanya membuat permukaan campuran menjadi terlalu gelap dan memengaruhi warna, tetapi juga meningkatkan biaya.

(3) Jumlah aspal yang dihilangkan warnanya adalah 5.0 persen ~6,5 persen .

(Data di atas adalah statistik konstruksi proyek aktual perusahaan kami selama bertahun-tahun, dan mungkin ada perbedaan di antara pabrikan dan proyek teknik yang berbeda, hanya untuk referensi)

Tindakan Pencegahan untuk Desain Konstruksi Aspal Berwarna

Saat meletakkan aspal berwarna, harap perhatikan hal-hal berikut:

(1) Setelah menyelesaikan semua proyek teknik sipil, penghijauan, drainase dan proyek lainnya di taman, perkerasan aspal drainase berwarna harus diaspal.

(2) Bersihkan lapisan tengah perkerasan aspal berwarna, lalu gunakan pengikat berwarna terang untuk menyiapkan minyak encer sebagai lapisan perekat, dengan dosis kurang lebih 0.5kg/m.

(3) Bersihkan peralatan secara menyeluruh sebelum pengerasan jalan. Penggunaan paving mekanis dapat menjamin kelancaran jalan.

(Isi paving, konstruksi, dan titik pemasangan hanya mewakili praktik beberapa pabrikan dan hanya untuk referensi, bukan sebagai standar konstruksi umum atau praktik simpul).

Poin UTAMA dariCberwarnaAsphaltCkonstruksi danPaving

Poin KUNCIuntuk konstruksi perkerasan aspal berwarna adalah sebagai berikut:

(1) Persiapan lapisan dasar dan konstruksi lapisan permeabel :Sebelum meletakkan campuran aspal bagian bawah, bersihkan lapisan dasar untuk memastikannya sedikit kering dan bersih, bebas dari batu lepas, debu, dan kotoran. Injeksi bahan bakar. Setelah dioleskan, tidak akan mengalir, tidak akan menembus dasar hingga kedalaman tertentu, dan tidak akan membentuk lapisan minyak. Sebelum meletakkan lapisan atas, harap bersihkan permukaan lapisan bawah untuk memastikan tidak ada debu, debu, atau kotoran lain di permukaan, lalu semprotkan lapisan minyak kental.

(2) Penetapan garis acuan :Setelah lapisan bawah disiapkan, ukur dan atur, tandai ketebalan bahan aspal lepas, dan pandu garis referensi kontrol untuk arah dan ketinggian mesin paving.

(3) Pencampuran dan pengangkutan campuran aspal :Suhu pemanasan aspal harus dikontrol antara 160 derajat sampai 170 derajat (suhu aspal yang dimodifikasi harus 10 derajat sampai 20 derajat lebih tinggi), dan suhu pengeringan bahan agregat mineral harus 10 derajat sampai 20 derajat lebih tinggi dari pada aspal . Kontrol suhu produksi campuran aspal antara 150 derajat dan 175 derajat. Setelah pencampuran, campuran aspal menjadi seragam tanpa pemutihan, pemisahan agregat kasar dan halus, dan aglomerasi. Campuran aspal diangkut dengan dump truck, dan selama proses pengangkutan, campuran aspal ditutup dengan terpal kedap air. Jika ditemukan bahwa suhu lebih rendah dari persyaratan, dan partikel memiliki bintik putih, segregasi, kelembapan yang teraglomerasi, dll. Yang tidak memenuhi spesifikasi, bahan campuran akan dibuang dan tidak dapat digunakan untuk konstruksi dan pengaspalan.

(4) Pengaspalan campuran aspal :Gunakan paver aspal dengan perangkat perataan otomatis untuk pengaspalan, dan panaskan seluruh pelat hingga 80 derajat ~ 100 derajat sekitar 30 menit sebelum pengaspalan. Cincin melingkar sumur inspeksi air hujan dan air limbah ditutup dengan pelat baja, dan campuran tersebut diletakkan secara manual di dekatnya dan dipadatkan. Pastikan suhu paving tidak lebih rendah dari 110 derajat ~ 130 derajat.

(5) Konstruksi bersama :Ketika trotoar dibangun dalam dua bagian, sambungan alami digunakan untuk sambungan memanjang. Sebelum mengaspal, harap buang campuran lepas di antarmuka. Selama proses pengaspalan perkerasan aspal, ketika konstruksi perlu ditangguhkan, lapisan bawah menggunakan sambungan miring dan lapisan atas menggunakan sambungan datar. Setelah pembangunan sambungan datar selesai pada hari yang sama, kemudian dipotong, dibersihkan, dan dibentuk menjadi sambungan.

(6) Campuran aspal giling :Sebelum penggulungan normal, sambungan melintang digulung. Sepanjang sambungan, dilakukan dengan arah tegak lurus terhadap jalur, dan pelat penyangga ditempatkan pada tepi memanjang permukaan jalan, dengan panjang yang cukup untuk memungkinkan roller meninggalkan area rolling. Setelah adonan aspal dihampar dan terbentuk, sebaiknya segera digulung. Langkah-langkah rolling adalah: pemadatan awal → pemadatan ulang → pemadatan akhir.

(7) Pengamanan dan pembukaan produk jadi :Setelah tekanan akhir trotoar beton aspal selesai, ketika suhu trotoar turun ke suhu luar ruangan, peralatan dan puing-puing lain di trotoar harus dihilangkan sebelum melewatinya.

(8) Penyakit umum dan tindakan pemeliharaan :Perkerasan aspal rentan terhadap penetrasi, rutting, dan retak. Pemeliharaan dibagi menjadi dua aspek: preprocessing dan post maintenance. Pada tahap awal, harus dilakukan upaya untuk memilih agregat yang baik, proporsi yang wajar, dan desain struktur lapis aspal yang wajar; Perawatan retakan pada tahap selanjutnya terutama melibatkan penyemprotan aspal emulsi, grouting, dan perbaikan lokal.

Selamat datanguntuk berkonsultasi, bertukar, dan diskusi teknis tentang material aspal berwarna, desain, konstruksi, paving, dan pemeliharaan proyek teknik aspal berwarna.

Selamat datanguntuk penyelidikan kamiPigmen Oksida Aspalmelalui email:Vip@Greefield.comatau melalui WhatsApp:ditambah 86139 5726 4669lancar , permintaan TDS melaluiAda apa .