Aspal tidak berwarna Sal60 (aspal decolorisasi sintetis)

Sintetis dEkolorisASphalt, aspal tidak berwarna, atau pengikat aspal berwarna aspal yang tidak berwarna, adalah jenis bahan baru di antara banyak bahan konstruksi jalan. Saat ini ada dua jenis yang banyak digunakan:

1) Salah satu metode adalah menambahkan bubuk warna ke aspal tanpa warna yang tidak berwarna dan kemudian mendapatkan bahan campuran aspal berwarna. Aspal tanpa warna yang tidak berwarna dapat diperoleh melalui bitumen, dekolorisasi aspal, atau juga dapat disiapkan sintetis dari polimer berwarna terang seperti resin minyak bumi.

2) Lain diperoleh melalui modifikasi teknis langsung dari bitumen asli, aspal. Aspal ini juga mengatakan aspal ramah lingkungan, aspal yang tidak berwarna memiliki karakteristik resistensi penuaan yang kuat dari aspal, dan warna merah trotoar berwarna merah anggur, merah kecoklatan dalam warna yang dalam.

Teknologi trotoar aspal berwarna: Trotoar berwarna dingin dan asphal campuran HMA campuran HMA.

Aspal berwarna khas pAvementadalah campuran aspal berwarna yang terdiri dari aspal dekolor sebagai pengikat, berbagai pigmen aspal warna ditambahkan, dan berbagai tingkat batu (agregat) yang dicampur di stasiun pencampuran aspal untuk membentuk trotoar aspal berwarna. Setelah paving panas dan rolling panas dan kemudian terbentuk dengan lancar.

Proses Produktif Campuran Aspal Berwarna oleh Greefield ®

Aspal berwarna dapat dicampur dan dicampur dengan berbagai spesifikasi warna agregat batu, pigmen, aditif, dan bahan lainnya pada suhu spesifik sesuai dengan formulasi campuran yang berbeda, dan dapat dikonfigurasikan ke dalam berbagai campuran aspal berwarna dengan warna -warna cerah, sifat kimia, stabilitas, dan campuran warna Karakteristik lain, yang dapat berperan dalam drainase air, anti slip, anti rutting, dan kecantikan kota.

Pabrik kamiZhejiang Greefield Industry Co, .ltdmenghasilkanEUVAN®Serial Direct Feeding Friendly Friendly mengantongi aspal dekolor dalam produk -produk yang tidak berwarna cerah Jenis baru bahan perkerasan aspal berwarna, yang komposisi kimianya yang unik dan struktur molekul memberikannya dengan termoplastisitas yang unik dan adhesi super kuat.

Aspal tanpa warna yang dikemas ini tidak memiliki persyaratan khusus untuk keasaman atau alkalinitas bahan batu. Beton aspal berwarna yang diproduksi memiliki kinerja suhu tinggi dan rendah yang baik, ketahanan cuaca yang sangat baik terhadap lingkungan yang kompleks seperti asam, alkali, air, dan cahaya, dan tidak memerlukan penerapan aspal yang diemulsi dan minyak pengikat aspal panas. Ini memiliki warna yang cerah dan tahan lama.

Dibandingkan dengan teknik konstruksi tradisional, lebih sederhana dan lebih efektif, menjadikannya bahan konstruksi perkerasan aspal yang paling bagus di pasaran saat ini.

Fitur Produk Berwarna Aspal Dekolorisasi:

1). Tidak perlu untuk tangki penyimpanan aspal yang tidak berwarna yang didekoloriskan, pipa -pipa khusus aspal yang sesuai, dan peralatan pemanas dan isolasi;

2). Tidak perlu peralatan aspal de barel khusus;

3). Kemasan kecil yang ringan memfasilitasi pemberian makan langsung ke dalam tangki pencampuran, menyederhanakan proses produksi, dan memurnikan lingkungan produksi;

4). Ringan 5 kilogram atau 10 kilogram per potong material, mudah dimakan secara langsung, dan mudah dioperasikan;

5). Campuran aspal berwarna memiliki karakteristik modulus tinggi, elastisitas tinggi, dan resistensi suhu rendah, yang dapat memenuhi persyaratan teknis yang relevan dari beton aspal. Ini dapat digunakan untuk lalu lintas tugas berat dan bagian lalu lintas yang disalurkan, bagian lalu lintas sedang dan ringan, jalur kendaraan yang tidak bermotor, dan bagian jalan yang sangat dingin dari trotoar aspal berwarna. Pada saat yang sama, itu juga dapat meletakkan perkerasan OGFC yang permeabel dan trotoar aspal SMA dengan persyaratan berkualitas tinggi.

*CATATAN: OGPC=Kursus gesekan terbuka-grade, SMA=matriks batu aspal atau aspal damar wangi batu

6). Kepadatan relatif dari aspal tidak berwarna yang tidak dikolam dengan decolorisasi adalah 0. 95 ~ rentang 1.05 g/cm3.

EUVAN®Seri Seri Sintetis Disolorisasi Asphalt Produksi:

Produksi dan pavingCOnstuctionINSTRUKSI UNTUKColoredASphaltCampuran:

1. Persyaratan Bahan Batu & Agregat

1.1 Agregat kasar: Bahan batu konvensional dapat digunakan.

1.2 Agregat halus: Bahan batu konvensional dapat digunakan.

1.3 Bergantung pada jenis campuran, bubuk mineral tidak dapat ditambahkan atau jumlah bubuk mineral yang sesuai dapat ditambahkan.

2. Desain Formulasi Proporsi Campuran untuk Campuran Aspal Berwarna

2.1) OGFC bertingkat(Kursus gesekan tingkat terbuka) Pangkalan trotoar berwarna permeabel pada campuran paving bituminous bertingkat terbuka (campuran aspal bertingkat terbuka)

Penilaian:Lihat standar penilaian dan metode desain campuran yang sesuai di JTG F 40-2004 "Spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal jalan raya" untuk desain formulasi campuran.

*Catatan: JTG F 40-2004 standar disetujui untuk dikeluarkan oleh Kementerian Transportasi Republik Rakyat Tiongkok.

Dosis aspal tidak berwarna sintetis decolorisasi sintetis: dosis optimal ditentukan dengan menggunakan metode desain campuran yang diusulkan oleh OGFC dalam JTG F 40-2004 "spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal", atau dosis yang disarankan dapat diadopsi. Dosis aspal tanpa warna yang dikantongi adalah 4,5% -5. 5% dari dosis agregat mineral. Kisaran porositas harus antara 18% dan kisaran 25%.

2.2) Semi-terbuka bertingkatAM Wolored Trotoar Base pada setengah (semi) -Pen-open-graded bituminous paving campuran (setengah (semi) -penam campuran aspal bertingkat))

Penilaian:Lihat standar penilaian dan metode desain campuran yang sesuai di JTG F 40-2004 "Spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal jalan raya" untuk desain formulasi campuran.

Dosis aspal tidak berwarna sintetis decolorisasi sintetis: dosis optimal ditentukan dengan menggunakan metode desain campuran yang diusulkan dalam JTG F 40-2004 "Spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal jalan raya", atau dosis yang disarankan dapat diadopsi. Dosis aspal tidak berwarna yang dikantongi adalah kisaran 4,5% ~ 5,5% dari dosis agregat mineral.

2.3) AC yang diklasifikasikanBasis trotoar aspal berwarna pada campuran bitumen bertingkat padat (campuran aspal bertingkat padat)

Penilaian:Lihat standar penilaian dan metode desain campuran yang sesuai di JTG F 40-2004 "Spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal jalan raya" untuk desain formulasi campuran.

Dosis sintetis yang dikantong decolorisasi aspal tidak berwarna: dosis optimal ditentukan dengan menggunakan metode desain campuran campuran campuran dalam JTG f 40-2004 "spesifikasi teknis untuk pembangunan trotoar aspal jalan raya", atau dosis yang disarankan dapat diadopsi. Dosis aspal berwarna yang dikantongi adalah 4,5% ~ kisaran 5,5% dari dosis agregat mineral.

2.4) SMA berwarnaAsphalt Pavement (SMA=Stone Matrix Asphalt atau Stone Mastic Asphalt)

Penilaian:Lihat standar penilaian dan metode desain campuran yang sesuai di JTG f 40-2004 "Spesifikasi teknis untuk konstruksi perkerasan aspal" untuk desain formulasi campuran.

The dosage of bagged synthetic decolorized colorless asphalt : The optimal dosage is determined using the mixture design method proposed in JTG F{{0}} "Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements", with a mineral powder dosage of less dari 10%. Dimungkinkan juga untuk hanya mengadopsi dosis yang disarankan, dengan dosis aspal yang dikantongi sebesar 4,5% ~ 6,5% dari dosis agregat mineral, dosis bubuk mineral tingkat 7%, dan tidak ada serat atau 0,1% tingkat serat kayu yang dikantongi.

Povement campuran aspal berwarna merah dan kuning - Greefield ®

3. Proses pencampuran dan konstruksi campuran aspal:

Proses konstruksi sintetis yang decolorisasi sintetis yang decolorisasi aspal tidak berwarna dan campuran aspal yang dimodifikasi serupa, tetapi titik -titik berikut harus ditekankan:

3.1 Pencampuran dan Transportasi Campuran Aspal Berwarna

1). Sebelum pencampuran, tangki pencampuran tanaman pencampuran harus kering dicampur dengan agregat panas beberapa kali untuk membersihkannya secara menyeluruh.

2). Kinerja bahan baku harus stabil, sehingga rasio campuran produksi bisa sedekat mungkin dengan rasio campuran desain;

3). Suhu agregat harus dikontrol antara 170 derajat dan kisaran 190 derajat.

4). Aspal tanpa warna sintetis yang dikemas dengan sintetis yang dikemas dalam kantong EVA, dengan ukuran tas standar 5kg (atau 10kg per tas standar sesuai dengan kustomisasi pelanggan). Sebelum digunakan, hitung jumlah aspal tidak berwarna yang perlu ditambahkan ke setiap tangki pencampuran berdasarkan situasi spesifik dari stasiun pencampuran. Ketika agregat memasuki tangki pencampuran, aspal yang tidak berwarna yang dikemas akan ditambahkan secara manual langsung ke tangki pencampuran; Selama produksi massal, aspal berwarna yang dikantongi juga dapat dibongkar dan ditambahkan ke tangki untuk penimbangan langsung dan transportasi; Atau, konveyor sabuk dapat digunakan untuk memberi makan. Sangat penting untuk mencampur batch material terakhir dalam tangki pencampuran tidak kurang dari 60 detik. Waktu pencampuran spesifik didasarkan pada tidak adanya bahan putih dalam campuran, yang dapat ditentukan melalui uji pencampuran pot pertama selama produksi aktual, tetapi tidak boleh kurang dari 60 detik.

5). Kendaraan dan penutup yang digunakan untuk mengangkut campuran juga harus dibersihkan terlebih dahulu.

Ringkasan Persyaratan Pencampuran dan Konstruksi untuk Campuran Aspal Berwarna:

3.2 Paving campuran aspal berwarna.

1). Proses paving dari campuran aspal tanpa warna yang dikemas terang dan campuran aspal yang dimodifikasi pada dasarnya sama;

2). Mesin paver harus dibersihkan secara menyeluruh, terutama papan setrika harus dibersihkan dengan pelarut atau campuran berwarna harus disebarkan pada lapisan bawah permukaan jalan sampai tidak ada garis -garis di permukaan;

3). Sebelum konstruksi paving, pertimbangan komprehensif harus diberikan pada produksi, transportasi, paving, dan kapasitas bergulir campuran untuk memastikan paving terus menerus dan mencapai paving lebar penuh tanpa gangguan dalam sekali jalan, untuk mempertahankan warna yang konsisten, seragam, dan butiran indah.

4). Sangat dilarang untuk menaburkan aspal yang diemulsi sebagai lapisan ikatan sebelum konstruksi paving, untuk menghindari polusi paving dan mempengaruhi efek paving, dan untuk menghemat biaya paving dan memperpendek periode paving.

Povement campuran aspal berwarna biru dan hijau - Greefield ®

3.3 Pemadatan dan pembentukan campuran aspal berwarna

1). Air di tangki air rol harus diganti terlebih dahulu, dan tanda karat apa pun harus dicuci bersih. Roller harus berhenti di bantalan kayu sehingga tidak bersentuhan dengan lapisan bawah aspal hitam. Saat berguling, itu harus digerakkan langsung dari bantalan kayu ke campuran berwarna. Bergulir dapat dilakukan segera setelah paving. Peralatan apa pun yang digunakan selama proses ini yang bersentuhan dengan campuran aspal berwarna, termasuk sekop manual, harus dibersihkan secara menyeluruh.

2). Metode kombinasi bergulir dari campuran aspal berwarna sama dengan campuran campuran aspal yang dimodifikasi.

3). Kekuatan pemadatan harus dipastikan sebanyak mungkin tanpa timbul bahan batu, tetapi tekanan berlebih dilarang secara ketat. Jika bahan batu dihancurkan, itu akan secara serius mempengaruhi efek warna.

4). Paving mekanis harus menghentikan pekerjaan manual atau paving manual dan pengisian materi setelah bergulir dimulai. Kalau tidak, karena air permukaan, paving manual dan pengisian material akan sulit untuk terikat dengan bahan di bawah ini. Poin ini perlu ditekankan melalui pelatihan berulang untuk personel konstruksi terlebih dahulu. Paving manual harus diratakan dan digulung sesegera mungkin untuk memastikan suhu konstruksi.

5). Untuk mencegah kontaminasi lapisan permukaan berwarna, puing -puing dan pasir yang menempel pada roda baja roller harus dibasahi dengan air sebelum berguling. Bergulir hanya dapat dilakukan setelah memastikan bahwa peralatan bergulir bersih. Personel konstruksi harus membersihkan sol sepatu mereka sebelum konstruksi, memakai penutup sepatu saat meninggalkan area paving, dan menghilangkan penutup sepatu saat memasuki area paving lagi untuk memastikan bahwa sol sepatu bersih dan bebas dari polusi. Lalu lintas hanya dapat dibuka setelah pemadatan selesai dan suhu telah mendingin hingga suhu kamar. Cobalah untuk menghindari polusi jalan yang disebabkan oleh penginjak personel dan mesin non konstruksi di jalan selama proses konstruksi dan sebelum membuka lalu lintas.

Selama Anda secara ketat mengikuti instruksi di atas untuk produksi dan konstruksi, proyek perkerasan aspal berwarna Anda dapat mencapai kualitas penampilan yang seragam, cerah, dan tahan lama dan kinerja jalan yang ideal. Semoga Anda lebih makmur bisnis dan proyek yang lebih sukses!

Lembar Formulasi Bahan Campuran Hot Pavement Hot Color Color Color Classic :

TentangRincian lebih lanjut tentang teknologi paving aspal berwarna, juga silakan kunjungi halaman berbagi kami diBahan Aspal Berwarna, Penelitian, Teknologi, dan Konstruksi Pave ProyekDengan lancar dan mohon dengan cermat membacanya jika memungkinkan.

TentangRincian lebih lanjut tentang pigmen aspal berwarna, teknologi trotoar campuran, juga silakan kunjungi halaman berbagi kami di:Pigmen aspal berwarna, campuran aspal berwarna dan kasus perkerasan aspal berwarnaDengan lancar dan mohon dengan cermat membacanya jika memungkinkan.

Selamat datangUntuk berkonsultasi, pertukaran, dan diskusi teknis tentang bahan pigmen aspal berwarna, aspal decolorisasi sintetis, desain, konstruksi, paving, dan pemeliharaan proyek rekayasa aspal berwarna.

Selamat datangUntuk menanyakan lebih banyak jenis kamiAspal decolorisasi sintetisProduk melalui email:Vip@Greefield.comatau oleh whatsapp:+86139 5726 4669 Dengan lancar, permintaan TDSWhatsapplancar.

Tag populer: Colorlees Asphalt Sal60 (aspal decolorisasi sintetis), pigmen aspal, colorlees colorlees aspal SAL60 (sintetis decolorisasi aspal), pigmen aspal, produsen, pemasok, pabrik